野村選手、3連勝でドライバーズタイトルを引き寄せる
チームタイトルは最終大会を待たずに獲得決定
HFDP with B-Max Racing Team（チーム代表 宮田雅史）は、11月1〜3日にモビリティリゾートもてぎで行われたFIA-F4選手権（チャンピオンクラス）第11、13、14戦に参戦し、野村勇斗選手が3レースすべてで優勝し、タイトル争いでも大きくリードすることになりました。洞地遼大選手も二度表彰台に上り、二人によるタイトル争いは最終鈴鹿大会で決着することになりました。また、参戦初年度ながら、最終大会を待たずしてチームタイトルを獲得しました。
オートポリス大会で中止となった第11戦が急きょ組み込まれたことで、今大会は3レース制となり、タイトルの行方を占う上で重要な大会になりました。
■第11、13戦予選（11月1日（金）午後2時45分〜3時5分）
両レースの決勝グリッドは、予選のベストとセカンドタイムで決定され、第14戦のグリッドは第11戦の決勝中のベストラップタイムで決まることになりました。
野村、洞地選手に新原選手を加えた3選手による息詰まる攻防は、終了間際に新原選手を逆転した洞地選手が制し、両レースともにポールポジションを獲得しました。野村選手はベスト、セカンドタイムともに僅かに届かず、3位と2位という結果になりました。
| ドライバー | 第11戦予選Bestタイム（順位） | 第13戦予選2ndタイム（順位） | |
| 50号車 | 野村 勇斗 | 1分57秒853（ 3/19） | 1分57秒880（ 2/19） |
| 51号車 | 洞地 遼大 | 1分57秒713（ 1/19） | 1分57秒786（ 1/19） |
- 天候：曇り、コース：ドライ、気温：21℃、路面温度：25℃
■第11戦決勝（11月2日（土）午前8時15分〜10周）
夜半から降り続いた雨が弱まり、スタンディングスタートでレースが始まりました。ポールポジションの洞地選手は出遅れ、野村選手が新原選手との先陣争いを制してトップに出ると、洞地選手もオープニングラップで2位に上がり、ワンツー態勢で周回を重ねました。
途中、コースアウトした車両の回収で、二度のセーフティカー（SC）ランとなりましたが、野村選手は落ち着いてリスタートを決め、最後はSC先導のまま、規定の30分が経過してフィニッシュを迎えました。ウェットコンディションでの野村選手のペースが良く、洞地選手はオーバーテイクのチャンスを見いだせないまま2位でチェッカーを受けました。
| ドライバー | 決勝順位 | ベストタイム（順位） | Point（累計） | |
| 50号車 | 野村 勇斗 | 1位 | 2分18秒706（ 5/19） | 25（143） |
| 51号車 | 洞地 遼大 | 2位 | 2分18秒604（ 4/19） | 18（125） |
- 天候：雨、コース：ウェット、気温：16℃、路面温度：18℃
■第13戦決勝（11月2日（土）午後0時40分〜12周）
雨は降り続いていましたが、スタート前には小康状態となりました。ポールポジションの洞地選手はホイールスピンで出遅れてしまい、好スタートを決めた野村選手と新原選手が先行してレースが始まりました。やや抜き出たペースで走る野村選手は、食い下がる2位新原選手との差を開き、1秒遅れて3位の洞地選手も続きました。
途中、中団グループのアクシデントなどで二度のセーフティカー（SC）ランがありましたが、リスタート後も野村選手の速さは衰えることなく、トップでチェッカーを受けました。なお、レースは規定の30分を経過したため、12周でチェッカーとなりました。
| ドライバー | 決勝順位 | ベストタイム（順位） | Point（累計） | |
| 50号車 | 野村 勇斗 | 1位 | 2分13秒373（ 1/19） | 25（168） |
| 51号車 | 洞地 遼大 | 3位 | 2分13秒995（ 4/19） | 15（140） |
- 天候：雨、コース：ウェット、気温：16℃、路面温度：17℃
■第14戦決勝（11月3日（日）午前8時40分〜12周）
土曜日から一転、サーキット上空は晴れ渡り、絶好のレース日和となりました。
決勝グリッドは、第11戦の決勝中のベストラップ順で決定され、野村選手と洞地選手がフロントローに並びました。
スタートを決めた野村選手がトップを守り、その後方で洞地選手と新原選手が激しく2位を争う形で始まったレースは、野村、新原、洞地選手の順で1周目を終えました。2周目にコースオフした車両があり、セーフティカー（SC）が入りました。リスタートでは、野村選手の背後に新原選手が迫りますが、6周目に車両が横転するアクシデントがあり再びSCが入りました。
規定の30分が近づくなか、残り時間が2分を切ったところで、SCランが解除され、残り1周の超スプリントレースとして再開されました。トップ野村選手は、2位新原選手を従えて、今大会3勝目のチェッカーを受け、洞地選手は、最後の1コーナーで佐野選手にかわされ4位でフィニッシュしました。
| ドライバー | 決勝順位 | ベストタイム（順位） | Point（累計） | |
| 50号車 | 野村 勇斗 | 1位 | 1分58秒978（ 1/19） | 25（193） |
| 51号車 | 洞地 遼大 | 4位 | 1分59秒169（ 2/19） | 12（152） |
- 天候：晴れ、コース：ドライ、気温：16℃、路面温度：19℃
- 決勝グリッドは、第11戦決勝のベストラップ（SC導入中のベストラップは除く）で決定しました
今大会で3連勝を決めた野村選手は、シリーズポイントを193まで伸ばし、ランキング2位の洞地選手との差を41としました。ドライバーズタイトルの決定は、最終大会を待つことになりましたが、チームタイトルは今大会で決定し、HFDP with B-Max Racing Teamは、参戦初年度でのタイトル獲得となりました。ご支援、応援いただいた関係者及びファンの皆さまに感謝申し上げます。
■チーム監督 武藤英紀コメント
非常に充実した週末でした。チームとして、コンペティティブなクルマを準備することができ、ドライバーも高い緊張感をもって良いバトルができました。結果として、3戦全勝でチームタイトルを決めることができ、スタッフ全員の苦労がひとつの形になりました。監督としてもひとつの節目になり、大変嬉しく思っています。
野村選手は全勝でリードを築くことができましたし、洞地選手は予選で速さを示すことができました。結果の明暗はありましたが、ドライバーとして成長できる環境に身をおいて戦えていますので、最後は走り慣れた鈴鹿で、二人とも悔いの残らないように思い切りやってほしいと思います。
■50号車ドライバー 野村勇斗選手コメント
予選では悔しい思いをしましたが、全力を出し切っての結果ですので、気持ちを切り替えて第11戦の決勝に臨みました。今年初めてとなった雨のスタンディングスタートも上手く決まり、1周目に競り合いの末、トップに立って勝つことができました。今大会はこの優勝が自信になって、弾みがついたように思います。第13戦はほぼパーフェクトでしたし、第14戦はポールスタートで少し緊張しましたが優勝でき、この週末、目標としていた3連勝を達成することができました。
最後はホームコースの鈴鹿ですが、油断せずに勝ちを重ねて、良い形でシーズンを終えたいと思います。
■51号車ドライバー 洞池遼大選手コメント
非常に悔しい週末でした。予選では両レースでポールが取れ、ここまでは非常に良い流れで来ていました。ただ、ウェットコンディションのスタートが、2レースとも決まらずにポジションを落としてしまいました。3レース目はドライになり、スタートで狙っていましたが、思うようにいかず、その後もペースを上げられずに、順位を落として終わってしまいました。
チャンピオンの可能性はほぼなくなってしまいましたが、鈴鹿では今回の悔しさを晴らす走りで締めくくりたいと思います。
